2022年7月29日，年内最值得关注的新能源车，比亚迪海豹)正式上市，新车共推出四款车型，综合补贴后售价为20.98-28.68万元。海豹这款车基于e平台 3.0技术的集大成之作，定位纯电动中型轿车；根据配置不同kaiyun体育官方网站全站入口，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700。分别是550km 标准续航后驱版精英型、550km 标准续航后驱版尊贵型、Kaiyun官方网站登录入口700km 长续航后驱版和650km 四驱性能版共四款动力版本可选。与此同时，比亚迪还公布了多达五项的上市权益。新车将于8月开启新车交付，同时，专属的常州工厂也将开足马力提升产能，对支持海豹的用户予以“回豹”。
外观方面，基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，短前悬、长后悬的车身比例让海豹看起来非常运动。此外,飞梭式悬浮车灯,X形前脸,波纹灯以及细节丰富的侧面线条,都能给人留下深刻的印象,水滴元素的贯穿式尾灯用参数化分布的点光源强化了精致感和科技感。大灯下方是两个用LED灯带装饰的导流槽，这个导流槽在为前制动系统起到降温的效果的同时还能点亮LED灯带从而增加科技感。
侧面来看新车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。隐藏式门把手在提供科技感的同时也降低了车身的风阻系数，低至0.219Cd的风阻系数已经超越了市面上大多数纯电动车型。同时，它的整车造型犀利,车身姿态低趴,具有极致的运动感，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。长轴距的完美车身比例,让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。外观配置上，新车标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、前舱储物盒，并根据配置的不同分别配备18英寸或19英寸轮圈。
尾灯用参数化分布的点光源强化了精致感和科技感。海豹的七种车身配色,分别是北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰等车身配色，还提供亚特兰蒂斯灰（哑光）等多种车身颜色可供选择。也以海洋色颜色调性,结合年轻人的喜好,体现了科技感、新能源感、轻量化以及时尚感,整体色调轻盈、有活力,让人过目难忘。
内饰方面，基于“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱,可以让人感受到形式多样的海洋元素,活跃的整体氛围具有强烈的运动气息。逐浪式10.25英寸仪表台,精致的菱形绗缝和双缝线工艺,华丽的水晶档杆以及“海洋之心”控制中枢,均展示出优秀的人机工程学设计和一流的做工品质,诠释了“全新纯电轿跑”的高品质内涵。在门板上的拉手则模仿水滴设计。在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。同时还有丹拿音响加持可以说完美。
搭载CTB技术的e平台3.0,车身地板与电池上盖集成一体,降低电池对于车辆垂直方向空间的占用,同样的车高尺寸下,垂向乘坐空间增加了10毫米,进一步释放提升车内空间潜力,让用户在造型低趴的车型上,仍能拥有更为舒适的驾乘体验。
动力方面：海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW,最大扭矩为310Nm,动力表现与2.0升排量的涡轮增压发动机相当;0-100km/h加速7.5秒；700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW,最大扭矩为360Nm,动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机;0-100km/h加速5.9秒；海豹650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW,最大总扭矩为670Nm,动力表现达到4.0升V8发动机的水准,其0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒,同时，均搭载82.5kWh的电池，可以为驾驶者带来酣畅淋漓的动力体验。
得益于e平台3.0的动力架构及CTB电池车身一体化技术对整车架构的深度重塑,整车架构实现电动化下的高效利用。整车实现前后50:50的黄金轴荷配比,为车辆平稳操控,达到更高性能上限提供强大基础支撑。刀片电池包与车身结构合理布局,带来超低质心与超低惯量,质心位于整车物理中心,完全区别于传统前驱车因为引擎在前而特有“头重脚轻”的先天缺陷,并实现纯电平台下完美的“低趴”车身运动姿态。
凭借e平台3.0布局灵活的技术优势,比亚迪海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破,海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。
比亚迪海豹首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架具有更好的几何结构,在悬架运动过程中,保持车轮精确的定位参数和抓地性能,减少转弯过程中的侧倾,为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣,显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。
由于悬架摆臂和转向节采用锻造铝合金打造,悬架衬套采用低摩擦系数的高分子材料,非簧载质量更轻,可以更迅速地响应路面的变化,路感更清晰。配合高强度的前后全框式副车架,显著提升了车辆的操控稳定性和舒适性。
比亚迪海豹上市后覆盖的范围还是比较广泛的，可以上下兼顾到其刚刚上市的长安深蓝LS03形成竞争，也可以直接将以特斯拉Model3为竞争对手；同时，还可以侧面对标小鹏P7)、极狐阿尔法S等车型，并且凭借更强的产品力和更具吸引力的价格上，对市场上这个级别电动车是个不小的冲击，海豹这次有备而来有种势不可挡的气质“神挡杀神,佛挡杀佛”，比亚迪凭借更强的产品力和更具吸引力的价格，对整体电动车市场有不小的冲击。
总结：比亚迪在经过多年的积累，能看出比亚迪无论是设计还是技术都走在了新能源行业前列，在海豹正式上市之前，已经累计了超过60000个订单，可见海豹在年轻消费者心目中的地位。在加上汽车领域自主研发的科技实力已然领跑全球,e平台3.0技术海洋系海豹车型从目前的整体定位和技术输出情况来看无可挑剔,e平台3.0在性能和品质方面得到了全面提升,搭载CTB电池车身一体化技术,iTAC技术,后驱/四驱动力架构以及前双叉臂和后五连杆独立悬架,它不仅让电动车从安全方面、空间方面以及操控方面、性能方面都会让电动车产品拥有非常好的产品力和竞争力。
【EV视界报道】都说，劝说是一种美德，可以增进友谊。不过也有人说，有些大公司是绝对不会听从别人的劝告的，因为很多事情都是有变数的，就比如造车。他们说，如果按照他们的建议，进行优化，
