劲客)是东风日产在国内市场上推出的小型SUV车型。该车虽然在巴西车展首发，不过诞生于日产全球化V平台的东风日产劲客，自然可以看作是一款全球车型。所以就是这样一台被东风日产付以重任的车型，在底盘方面究竟有何表现呢？
对于东风日产劲客这样的小型SUV车型来说，在悬挂结构上并没有太多可选择的空间，前麦弗逊式独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂都是必然的选择。车型和车型之间最大的不同之处主要体现在底盘的设计和细节之处。
东风日产劲客在前悬挂方面采用了同级别车型主流的麦弗逊式独立悬挂。单从东风日产劲客的前悬挂来看，这套麦弗逊式独立悬挂还是有着自己独特的地方的。
车辆的下控制臂采用了双层钢板冲压件，并且在下控制臂上进行了打孔处理，以减轻下控制臂重量并且提升下控制臂的刚性。
车辆下控制臂没有使用一体化球头，而是采用了整体式设计。从材质上来说，东风日产劲客出于车型成本以及定位上的考虑，也没有使用什么铝合金材料，整个前悬挂的各个重要部件均为铸铁材质kaiyun登录入口登录官网。
在减震材质上，东风日产劲客也只采用了橡胶衬套这样普通的减震材料。虽然从材质上来看没有太多的高级感，不过同级别的竞争对手大多数也都是这样的配置。
东风日产劲客采用的全框式副车架是非常值得肯定的，相比于普通的H型副车架来说，这种全框式副车架可以更好的传导碰撞冲击力，提高车辆的安全系数。
从东风日产劲客前悬挂的综合表现来看，符合合资品牌小型SUV的定位。和同级别的竞品车型相比，全框式副车架让人印象深刻。
综合来看东风日产劲客的前悬挂主要偏向于舒适性调校，非等长半轴和并不粗壮的防倾杆等设计也就表明了车辆在的运动性能上并没有过多的追求。Kaiyun官方网站登录入口
3月6日，东风日产探陆正式上市，共推出5款车型，售价区间23.98-30.18万元。另外，东风日产官方还发布了探陆限时诚意价：21.28-27.48万元。
2.0HEV版本综合功率达到145kW，油耗仅为4.2L/100km。它取代了之前的2.5L纯燃油版本，为用户带来了更加畅快的驾驶体验和卓越的燃油经济性。
2024年3月6日，备受期待的新款腾势D9终于揭开了神秘面纱，正式上市。此次新车共推出了9款不同配置的车型，价格区间为33.98-60.06万元。
新款林肯冒险家混动版正式上市，共推出2款车型，售价25.38-27.38万元。同时，2024款林肯冒险家同步上市，共推出4款车型，售价区间为23.58-34.58万元。
新款林肯Z混动版正式上市，共推出3款车型，售价区间为27.48-36.58万元。2024款林肯Z也同步上市，共推出2款车型，售价区间为23.58-25.48万元。
